Mersin–Filyos Koridoru Türkiye’nin kuzey–güney lojistik omurgası olacak

Mersin–Filyos Hattı için Zonguldak ile iş birliği adımı atıldı; Mersin Ticaret ve Sanayi Odası (MTSO) ile Zonguldak Ticaret ve Sanayi Odası, Türkiye’nin kuzey–güney lojistik omurgasını güçlendirmesi hedeflenen Mersin–Filyos Koridoru Projesi kapsamında bir araya geldi. Akdeniz ile Karadeniz’i entegre edecek hattın; karbon ayak izini azaltması, ulaşım sürelerini kısaltması ve maliyetleri düşürmesi bakımından stratejik önem taşıdığı vurgulandı.

MTSO ve Zonguldak TSO’dan stratejik temas

Zonguldak TSO Yönetim Kurulu Başkanı Metin Demir, MTSO Yönetim Kurulu Başkanı Hakan Sefa Çakır’ı ziyaret etti. Görüşmeye MTSO Yönetim Kurulu Başkan Yardımcıları Cem Bucuge ve Mustafa Özdamar da katıldı. Toplantıda, haritalar üzerinden teknik değerlendirmeler yapılarak Mersin–Filyos Koridoru’nun lojistik, ekonomik ve çevresel boyutları ele alındı.

Başkan Çakır’ın bir süredir kamuoyunda gündeme taşıdığı koridor projesinin, Irak Kalkınma Yolu Projesi ile entegre edilerek çok modlu taşımacılık altyapısına dönüştürülmesi hedefleniyor. Bu kapsamda Şırnak üzerinden Mersin’e ulaşacak yüklerin, Filyos bağlantısıyla Karadeniz’e aktarılması planlanıyor.

Çakır: “Mersin–Filyos Koridoru stratejik öncelik”

Lojistiğin Türkiye açısından kritik öneme sahip olduğunu belirten Hakan Sefa Çakır, Mersin’in “lojistiğin başkenti” olarak konumlandığını ifade etti. Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından açıklanan sanayi koridorlarının ardından Mersin–Filyos hattının daha da önem kazandığını dile getiren Çakır, projenin Türkiye’ye güçlü bir kuzey–güney ticaret aksı kazandıracağını söyledi.

Çakır, “Irak Kalkınma Yolu kapsamında güneyden gelecek yüklerin Mersin üzerinden Karadeniz’e bağlanması, ülkemize stratejik avantaj sağlayacaktır. Mersin–Filyos Koridoru yalnızca bir lojistik hat değil; ekonomik entegrasyon projesidir” dedi.

Hattın aynı zamanda Türk Boğazları üzerindeki yükü hafifletebileceğine dikkat çeken Çakır, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı nezdinde projenin ilgi gördüğünü belirtti. Mevcut Samsun–Şırnak–Mersin hattına ek olarak Filyos bağlantısının da Türkiye Ekonomi Politikaları Araştırma Vakfı (TEPAV) iş birliğiyle resmi planlamalara dahil edilmesi gerektiğini ifade etti.

Koridorun “yeşil lojistik” konseptiyle planlanmasının önemine işaret eden Çakır, karbon vergisi uygulamaları ve Avrupa Birliği Yeşil Mutabakat süreci sonrası bu tür çevre dostu hatların ciddi rekabet avantajı sağlayacağını vurguladı.

Demir: “Yeşil hattı Mersin’den İskenderiye’ye uzatmak istiyoruz”

Metin Demir ise Zonguldak’ın kömürle kurulan ve Türkiye’nin ilk demir-çelik üretiminin gerçekleştirildiği kent olduğunu hatırlatarak, ağır sanayi geçmişine rağmen yeni dönemde dönüşüm sürecine girdiklerini söyledi. Paris İklim Anlaşması sonrası kömür dışındaki sektörlere yöneldiklerini belirten Demir, lojistiğin öncelikli alanlardan biri olduğunu kaydetti.

25 milyon ton kapasiteli Filyos Limanının 2027 yılında sivil ve ticari seferlere açılmasının planlandığını ifade eden Demir, ihracatlarının yüzde 60’ını Avrupa’ya, özellikle Almanya ve Romanya’ya gerçekleştirdiklerini dile getirdi.

Üzerinde çalıştıkları ve “Yeşil Konteyner Hattı” olarak tanımladıkları Zonguldak merkezli ulaşım ağını Mersin’e kadar uzatmayı hedeflediklerini belirten Demir, “Bu hat sayesinde Türkiye’nin kuzey–güney aksı güçlenecek. Uzun vadede Mersin üzerinden İskenderiye bağlantısı da gündeme gelebilir” dedi.

Demir, “Yeşil konteyner hattı ile Afrika, Asya ve Avrupa’nın merkezine uzanan güçlü bir bağlantı kurulabilir. Bu projede birlikte mesafe almayı umut ediyoruz” ifadelerini kullandı.

İskenderiye hattında kurumsal avantaj

Görüşmede, MTSO’nun İskenderiye Ticaret ve Sanayi Odası ile ASCAME çatısı altında geliştirdiği güçlü ilişkilerin, projenin uluslararası ayağında önemli bir avantaj sağlayabileceği vurgulandı. Taraflar, mevcut kurumsal iletişim kanallarının etkin biçimde kullanılarak İskenderiye hattında gerekli temas ve koordinasyon desteğinin verilebileceğini belirtti.

Toplantı sonunda iki oda arasında teknik çalışmaların sürdürülmesi ve ilgili kamu kurumları nezdinde ortak girişimlerde bulunulması konusunda görüş birliğine varıldı. Mersin–Filyos Koridoru’nun hayata geçirilmesi halinde Türkiye’nin lojistik kapasitesinde önemli bir sıçrama yaşanacağı değerlendiriliyor.